Le gonfleur de pneus Hazet 9041-1 réunit un manomètre et une commande de gonflage dans un même outil. Il permet de contrôler la pression puis de l’ajuster lorsque le gonflage est nécessaire. La plage de mesure du cadran va de 0 à 12 bar : elle couvre les opérations courantes sur les pneus de voiture et de moto, tout en permettant de lire la pression sur place, près de la roue.
Le manomètre mesure 63 mm de diamètre. Ce format fournit une surface de lecture dédiée sans transformer l’outil en appareil encombrant. Le corps en métal est conçu pour un usage d’atelier ou pour compléter l’équipement de gonflage à domicile. L’ensemble mesure 35 x 4,5 x 14,5 cm et pèse 181 g, ce qui facilite sa manipulation et son rangement.
La poignée s’actionne à l’aide d’un levier, tandis que le bouton de vidange est placé à portée du pouce. Cette disposition permet de tenir l’appareil et d’agir sur la pression avec une seule main. Vous pouvez ainsi garder l’autre main libre pour stabiliser le tuyau ou vous placer confortablement près de la valve. Le bouton sert à relâcher de l’air lorsque la pression mesurée dépasse la valeur recherchée.
Le tuyau de 400 mm apporte une liaison souple entre l’outil et la valve. Il se manipule autour de la roue et reste flexible par temps froid, un avantage pratique lorsque vous intervenez dans un garage non chauffé ou à l’extérieur. Le raccord instantané intégré permet de contrôler directement l’air comprimé pendant l’opération, sans devoir séparer la mesure du gonflage.
Pour ajuster un pneu, la mesure doit être comparée à la pression recommandée pour le véhicule. Le manomètre du 9041-1 affiche une valeur dans une plage de 0 à 12 bar. Cette plage décrit la mesure disponible sur le cadran ; elle ne remplace pas les indications du constructeur du véhicule, qui restent la référence pour le réglage de chaque pneu.
Le contrôle direct aide à suivre l’évolution de la pression au cours du gonflage et à éviter de travailler à l’aveugle. Le cadran de 63 mm est situé au plus près de la poignée, tandis que le tuyau offre une certaine souplesse de positionnement. Pour obtenir une mesure cohérente, veillez à établir une liaison correcte avec la valve et à lire le cadran en vous plaçant face à celui‑ci.
Ce modèle est prévu pour les pneus de voiture et de moto. Selon le type de valve, il peut également être utilisé pour des pneus de vélo. Avec le raccord ou l’embout approprié, son usage peut s’étendre à des objets tels que les ballons de football ou les pneus de brouette. La compatibilité dépend alors de la valve et de l’accessoire choisi : un raccord destiné à une valve donnée ne convient pas nécessairement à toutes les autres.
Le gonfleur est livré avec une fiche d’accouplement de diamètre nominal 7,2 mm. Vérifiez que cette connexion correspond à votre installation d’air comprimé avant de commencer. Les embouts nécessaires aux autres types de valves ne sont pas à confondre avec cette fiche d’accouplement.
Un dispositif de suspension intégré permet de ranger l’appareil à portée de main sur un support adapté. Le tuyau reste solidaire du gonfleur et se replie pour le rangement, plutôt que de devoir être recherché séparément. Son format reste celui d’un outil de gonflage avec manomètre : prévoyez un emplacement où le cadran et le tuyau ne seront pas écrasés par d’autres équipements.
Fabriqué en Allemagne, le 9041-1 s’adresse à celles et ceux qui souhaitent disposer d’un appareil combinant contrôle de pression et action de gonflage. Sa commande à une main, son raccord instantané et son tuyau de 400 mm privilégient une utilisation directe autour des roues. Il constitue une solution compacte pour les vérifications régulières, à condition de disposer d’une source d’air comprimé compatible et des embouts adaptés aux valves visées.
Le Hazet 9041-1 réunit les fonctions utiles pour contrôler et ajuster la pression sans multiplier les outils. Sa commande à une main, son cadran de 63 mm et son tuyau flexible sont pratiques au quotidien. Sa portée reste toutefois limitée et il faut disposer d’une connexion d’air comprimé compatible.
Avant l’utilisation, vérifiez que la fiche d’accouplement de 7,2 mm convient à votre installation d’air comprimé et que l’embout correspond à la valve visée. Consultez la pression recommandée pour le véhicule dans ses indications constructeur, plutôt que de choisir une valeur au jugé.
Gardez le cadran dans votre champ de vision pendant le réglage et évitez de dépasser la pression recommandée. Ne forcez pas sur une valve qui ne se raccorde pas correctement. Pour un ballon ou un pneu de brouette, utilisez un embout adapté à sa valve ; la fiche d’accouplement fournie sert à relier l’appareil à l’installation d’air comprimé.
Après chaque utilisation, débranchez le gonfleur de l’alimentation d’air comprimé et rangez le tuyau sans le plier de manière serrée. Essuyez le corps métallique et le cadran avec un chiffon doux et sec pour retirer poussières et traces de manipulation. Évitez les produits abrasifs et les solvants susceptibles d’abîmer les surfaces.
Rangez l’appareil dans un endroit sec, à l’abri des chocs qui pourraient endommager le manomètre. Le dispositif de suspension intégré peut servir à le garder accessible, à condition que le tuyau ne soit ni écrasé ni soumis à une tension permanente. Avant de le réutiliser, vérifiez visuellement l’état du tuyau et du raccord.
Le Hazet 9041-1 s’adresse aux automobilistes et motocyclistes qui souhaitent contrôler et ajuster la pression de leurs pneus avec un seul outil. Il convient aussi à un atelier ou à un espace de bricolage disposant d’une alimentation d’air comprimé compatible.
Son usage peut s’étendre à certains pneus de vélo, ballons ou pneus de brouette avec la valve et le raccord appropriés. Il est particulièrement pratique pour les personnes qui préfèrent lire la pression au niveau de la roue et régler le gonflage au fur et à mesure.
Le cadran couvre une plage de 0 à 12 bar. Pour régler un pneu, comparez la mesure à la pression recommandée pour votre véhicule.
Oui, il est prévu pour contrôler et gonfler les pneus de voiture et de moto. L’embout doit être correctement adapté à la valve.
C’est possible selon le type de valve. Un raccord ou un embout adapté peut être nécessaire, notamment pour un ballon de football.
Une fiche d’accouplement de diamètre nominal 7,2 mm est fournie. Vérifiez qu’elle correspond à votre installation d’air comprimé.
Le bouton de vidange, accessible avec le pouce, permet de relâcher de l’air. Contrôlez ensuite à nouveau la valeur affichée sur le manomètre.
Le tuyau de 400 mm est conçu pour rester flexible même par temps froid. Sa longueur permet de le manipuler autour de la roue pendant le contrôle.
Les prix indiqués sont ceux constatés à la date mentionnée ; seul le prix affiché lors de la commande fait foi.
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