Le manomètre numérique Endark EN52A associe une jauge de pression et un pistolet de gonflage. Raccordé à un compresseur d’air compatible, il permet de contrôler la pression d’un pneu, d’ajouter de l’air avec la gâchette ou d’en évacuer avec la valve de purge. Vous pouvez ainsi ajuster la pression sans passer d’un outil à un autre.
La plage de mesure va de 0 à 200 PSI et la précision annoncée est de ±1 %, avec une résolution d’affichage de 0,1. L’écran LCD bleu rétroéclairé facilite la lecture dans un garage peu éclairé ou près d’un véhicule. Les valeurs peuvent être affichées en PSI, kPa, bar ou kg/cm², selon l’unité que vous choisissez.
Ce pistolet convient au contrôle et au gonflage de pneus de voiture, de SUV, de camion, de camping‑car, de moto ou de vélo, sous réserve de disposer d’une valve et d’un raccordement adaptés. Le mandrin pneumatique à double tête facilite l’accès aux valves moins faciles à atteindre, notamment sur les roues jumelées. Un adaptateur fourni permet également de passer d’un embout Schrader à une valve Presta.
Le raccord mâle rapide au format NPT 1/4″ sert à le relier au circuit d’air. Vérifiez que le raccord de votre compresseur est compatible avant l’installation. L’outil n’est pas un compresseur autonome : il a besoin d’une alimentation en air comprimé pour gonfler les pneus. Il sert ensuite à mesurer la pression et à la corriger avec la gâchette ou la purge.
La poignée rassemble les commandes et l’afficheur pour garder la mesure sous les yeux pendant le contrôle. L’écran s’allume automatiquement lorsqu’il détecte une pression et s’éteint lorsque l’outil ne détecte plus de pression. Les quatre unités de mesure permettent de lire la valeur dans le format utilisé par le constructeur du véhicule ou du matériel gonflable.
Pour obtenir un réglage utile, comparez la mesure à la pression recommandée pour le véhicule, et non à la limite supérieure de l’appareil. Le chiffre maximal de 200 PSI correspond à la plage de mesure annoncée, pas à une consigne de gonflage. La mesure et l’ajustement gagnent à être réalisés progressivement, en contrôlant l’affichage entre chaque action.
La poignée associe acier inoxydable, métal, laiton, caoutchouc et acrylique. Le mandrin est en laiton, tandis que le tuyau en caoutchouc souple facilite son positionnement à proximité de la valve. Une protection en silicone épaisse contribue à protéger le corps de l’outil lors d’un usage courant à l’atelier ou au garage.
Le kit rassemble les éléments nécessaires au raccordement et à plusieurs situations de contrôle :
Avec ses 24,4 cm de longueur et son poids de 500 g, l’EN52A se manipule comme un outil d’atelier plutôt que comme une jauge de poche. Son équipement est intéressant si vous avez déjà un compresseur et souhaitez réunir mesure, gonflage et dégonflage. Le raccord NPT 1/4″ doit toutefois correspondre à votre installation, ou être associé à un adaptateur compatible.
Pour un usage sur différents véhicules ou vélos, le mandrin double et l’adaptateur Presta apportent une souplesse appréciable. En revanche, l’appareil ne remplace ni le compresseur ni la vérification de la pression recommandée pour chaque pneu. Il est surtout destiné aux personnes qui veulent contrôler et ajuster leurs pneus à domicile, au garage ou en atelier avec un circuit d’air comprimé disponible.
L’EN52A réunit des fonctions pratiques pour contrôler, gonfler et dégonfler différents pneus sans changer d’outil. Son écran rétroéclairé, ses unités de mesure et ses accessoires élargissent ses possibilités, mais il reste dépendant d’un compresseur compatible et son format est plutôt destiné à l’atelier qu’à une trousse de poche.
Avant le gonflage, consultez la pression recommandée pour le pneu et vérifiez‑la de préférence lorsque le pneu est froid. La plage maximale de 200 PSI correspond à la capacité de mesure annoncée, pas à une pression cible. Ne dépassez pas la valeur recommandée par le constructeur du véhicule ou du pneu.
Gardez les mains éloignées des éléments mobiles du compresseur et ne débranchez pas un raccord pneumatique sous pression. En cas de fuite ou de raccord mal verrouillé, interrompez l’utilisation et dépressurisez le circuit avant toute vérification.
Après utilisation, essuyez le corps du manomètre et le tuyau avec un chiffon doux et sec. Évitez l’immersion, les produits abrasifs et les solvants, qui pourraient abîmer l’écran, le caoutchouc ou la protection en silicone. Retirez les saletés autour du mandrin sans introduire d’objet dans l’embout.
Avant de ranger l’outil, vérifiez visuellement le tuyau, le raccord et les joints. Remplacez un joint abîmé par l’un des joints de rechange fournis. Enroulez le tuyau sans le plier fortement, puis rangez l’ensemble dans un endroit sec, à l’abri de l’écrasement et des sources de chaleur. Gardez les petits accessoires regroupés pour les retrouver lors de la prochaine intervention.
Ce pistolet manomètre s’adresse aux automobilistes, motards et cyclistes qui disposent d’un compresseur et veulent contrôler ou ajuster eux‑mêmes la pression de leurs pneus. Il peut aussi rendre service dans un garage ou un atelier qui intervient sur plusieurs types de véhicules, grâce au mandrin double et à l’adaptateur Presta.
Son format convient davantage à un rangement d’atelier ou de coffre qu’à une poche. Si vous cherchez un outil autonome sans compresseur, ou une jauge très compacte à emporter à vélo, ce modèle ne sera pas le choix le plus adapté.
Oui. Le pistolet se raccorde à un compresseur d’air pour gonfler les pneus et utilise la pression du circuit pour effectuer les mesures. Il ne produit pas d’air comprimé de manière autonome.
Il est prévu pour les pneus de voitures, SUV, camions, camping-cars, motos et vélos. Le mandrin double facilite l’accès à certaines valves, et l’adaptateur fourni permet de passer d’un embout Schrader à une valve Presta.
L’affichage peut être réglé en PSI, kPa, bar ou kg/cm². Choisissez l’unité qui correspond à la pression de référence que vous utilisez.
Il s’agit de la plage de mesure annoncée pour le manomètre. Elle ne correspond pas à la pression recommandée pour vos pneus, qui doit être déterminée à partir des consignes du véhicule ou du pneu.
Le kit comprend un raccord rapide mâle NPT 1/4″. Vérifiez que le raccord de votre installation est compatible avec ce format avant de brancher l’outil.
Oui. La valve de purge permet d’évacuer de l’air. Procédez par étapes et vérifiez la pression à l’écran pour éviter de dépasser la valeur souhaitée.
Les prix indiqués sont ceux constatés à la date mentionnée ; seul le prix affiché lors de la commande fait foi.
Rangez la Bosch EasyPump dans une coque en EVA avec poche filet et dragonne, pour l’emporter mieux protégée.
Protégez votre Xiaomi 2 Pro des rayures et gardez tuyaux et adaptateurs regroupés dans un étui compact.
Un étui compact en EVA pour protéger et regrouper votre Xiaomi Air Pump 2 et ses petits accessoires.
Rangez le gonfleur DCC018N, ses batteries et ses accessoires dans un sac rembourré facile à transporter.
Dans la catégorie Manomètres pour pneus.
Mesurez, gonflez ou dégonflez vos pneus avec une lecture LCD claire et quatre unités au choix.
Contrôlez la pression de vos pneus avec une lecture éclairée, une plage étendue et des piles AAA remplaçables.
Mesurez, ajustez et gonflez vos pneus avec un manomètre polyvalent et six accessoires de valve.
Contrôlez et ajustez la pression des pneus avec un manomètre calibré, lisible et maniable d’une seule main.
Gonflez et contrôlez vos pneus avec un manomètre WIKA lisible, un corps en aluminium et un raccord rapide standard européen.
Contrôlez vos pneus sans pile grâce à un cadran lumineux, une lecture double en bar et en psi et une tête orientable.
Mesurez, gonflez ou dégonflez avec un cadran sans pile et six embouts pour pneus et objets gonflables.
Contrôlez et ajustez la pression de vos pneus avec un cadran protégé, un flexible de 45 cm et un raccord rapide.
Une vérification mensuelle et un contrôle avant les longs trajets permettent de repérer un écart avant qu’il ne perturbe votre conduite. En voyage…
Pour contrôler la pression des pneus à froid avec un mini compresseur, le moteur doit être arrêté et le pneu suffisamment refroidi. La valeur à…
Un manomètre intégré est pratique, tandis qu’un modèle séparé peut être plus facile à positionner ou à utiliser comme appareil de contrôle…