Le manomètre numérique Colisal est conçu pour contrôler et ajuster la pression des pneus sans multiplier les accessoires. Il associe une jauge numérique, un pistolet de gonflage et une valve de décompression. Vous pouvez ainsi lire la pression, ajouter de l’air avec un compresseur raccordé ou en libérer par petites étapes.
Son format de 10,3 × 22 × 7,5 cm regroupe le corps de l’outil, le tuyau en caoutchouc et le raccord de valve. Il convient aux opérations d’entretien courant sur différents véhicules et peut également servir pour des vélos et des ballons compatibles avec son raccord. Pour gonfler, il doit être relié à un compresseur d’air : il ne fonctionne pas comme une pompe autonome.
L’écran LCD rétroéclairé facilite la lecture dans un garage peu éclairé ou lorsque la lumière crée des reflets. La valeur s’affiche avec une résolution de 0,1 PSI. La précision annoncée est de ±1 %, et la plage de mesure s’étend de 0 à 200 PSI, soit également 0 à 13,78 bar, 0 à 1 378 kPa ou 0 à 14,06 kg/cm².
Le bouton de sélection permet de choisir entre PSI, bar, kPa et kg/cm². Cette possibilité évite de convertir les unités lorsque la pression de référence de votre véhicule est exprimée dans un autre format. Pensez à vérifier que l’unité affichée correspond bien à celle de la valeur recommandée pour le pneu.
Le pistolet sert à contrôler, gonfler et dégonfler. Une fois raccordé à une source d’air comprimé, il permet d’ajouter de l’air au pneu. La soupape d’échappement séparée sert à en libérer afin de corriger une pression trop élevée. Vous pouvez donc ajuster progressivement la pression, puis la contrôler à nouveau avec l’affichage numérique.
Le tuyau renforcé et le mandrin à air en laiton sont intégrés à l’ensemble. Une tête double est prévue pour faciliter le raccordement aux valves, et une rallonge de valve à 90° aide à atteindre certaines valves difficiles d’accès. Le bon positionnement du raccord reste important pour limiter les pertes d’air pendant la mesure ou le gonflage.
Le corps associe une construction en acier inoxydable à un tuyau en caoutchouc renforcé. Le raccord en laiton est conçu pour se fixer directement à la valve, tandis qu’un protecteur en caoutchouc épais protège le corps de l’outil des chocs du quotidien. Un anneau en caoutchouc supplémentaire est fourni pour renforcer l’étanchéité du raccord.
Le tuyau est annoncé pour une pression de travail maximale de 800 PSI. Cette valeur concerne le tuyau, elle ne modifie pas la plage de mesure de l’appareil, limitée à 200 PSI. Utilisez le manomètre dans les limites correspondant à sa mesure et à la pression recommandée pour le pneu.
Avec son poids de 500 g, ce pistolet convient à un rangement dans un atelier ou dans le coffre d’un véhicule équipé d’un compresseur. Il s’adresse aux automobilistes et aux personnes qui entretiennent plusieurs types de véhicules, du vélo à la camionnette. La lecture numérique et la soupape de décompression sont particulièrement pratiques pour ajuster la pression sans alterner entre plusieurs outils.
Ce modèle ne remplace toutefois pas le compresseur nécessaire au gonflage. Pour obtenir une mesure utile, prenez le temps de stabiliser le raccord sur la valve et comparez la lecture à la pression recommandée par le constructeur du véhicule. Sa combinaison de fonctions est intéressante si vous souhaitez contrôler et ajuster vos pneus avec un seul accessoire, tout en acceptant de ranger un outil plus volumineux qu’une jauge de poche.
Ce pistolet regroupe des fonctions utiles pour vérifier et ajuster la pression sans multiplier les accessoires. L’écran rétroéclairé, le choix des unités et la soupape de décompression sont de vrais atouts, mais le gonflage dépend d’un compresseur externe et le format est moins compact qu’une jauge simple. Un choix pertinent pour l’atelier ou le coffre équipé.
Avant de commencer, repérez la pression recommandée par le constructeur du véhicule, généralement indiquée dans le manuel ou sur une étiquette du véhicule. La pression maximale inscrite sur le flanc du pneu n’est pas la pression de gonflage à viser. Pour comparer vos mesures dans de bonnes conditions, contrôlez les pneus froids lorsque cela est possible.
Ne dépassez pas la plage de mesure de 200 PSI et respectez toujours la pression prescrite pour le véhicule ou l’objet gonflable. Débranchez l’outil de la valve avant de le déplacer ou de ranger le tuyau.
Après utilisation, essuyez le corps, l’écran et le raccord avec un chiffon doux et sec. Si le tuyau ou le mandrin est humide ou poussiéreux, laissez‑les sécher avant le rangement. Évitez l’immersion et les produits abrasifs ou solvants, qui pourraient endommager les surfaces, l’écran ou les éléments en caoutchouc.
Rangez le tuyau sans le plier fortement et évitez de poser des objets lourds sur le pistolet ou son écran. Gardez le raccord propre afin que les saletés ne gênent pas son contact avec la valve. Conservez l’anneau en caoutchouc supplémentaire avec l’outil pour le retrouver lors d’un remplacement ou d’un contrôle d’étanchéité.
Ce manomètre s’adresse aux automobilistes et aux personnes qui entretiennent régulièrement des pneus de voiture, de moto, de vélo ou de véhicule utilitaire. Il est pratique pour qui souhaite mesurer, gonfler et dégonfler sans changer d’outil, à condition de disposer d’un compresseur pour ajouter de l’air.
Sa plage de mesure jusqu’à 200 PSI et ses quatre unités le rendent utile pour différents contrôles de pression. Son format et son poids conviendront davantage à un rangement d’atelier ou de coffre qu’à une poche de dépannage.
Non. Il réunit la jauge et le pistolet de gonflage, mais l’ajout d’air nécessite un compresseur raccordé. La soupape intégrée permet en revanche de libérer de l’air pour corriger une pression trop élevée.
Vous pouvez choisir entre PSI, bar, kPa et kg/cm² avec le bouton de sélection. Vérifiez que l’écran est réglé sur la même unité que la pression de référence du pneu.
La plage annoncée va de 0 à 200 PSI. Les valeurs équivalentes indiquées sont 0 à 13,78 bar, 0 à 1 378 kPa et 0 à 14,06 kg/cm².
Il est conçu pour les pneus de voiture, camion, SUV, moto et vélo. Il peut également servir sur des ballons lorsque leur valve est compatible avec le raccord.
Oui, l’écran LCD est rétroéclairé pour faciliter la lecture lorsque l’éclairage est faible. Il aide aussi à lire la valeur lorsque la lumière ambiante crée des reflets.
La soupape d’échappement permet de libérer de l’air progressivement. Procédez par étapes, puis relisez la pression pour éviter de descendre sous la valeur recommandée.
Les prix indiqués sont ceux constatés à la date mentionnée ; seul le prix affiché lors de la commande fait foi.
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